Une nouvelle rocade facilitant les déplacements, sans passer par Paris
La ligne 15 formera donc une rocade de 75 km autour de Paris et desservira 45 villes situées dans les Hauts-de-Seine, en Seine-Saint-Denis, en Seine-et-Marne et dans le Val-de-Marne. On estime que près d'1,5 million de voyageurs emprunteront quotidiennement cette nouvelle ligne de métro pour rejoindre leurs lieux de travail et les grands centres économiques ou culturels de l'Ile-de-France.
Cette nouvelle desserte facilitera ainsi l'accès aux grands quartiers d'affaires de la région IDF tels que La Défense, Saint-Denis-Pleyel, Val-de-Fontenay, Noisy-le-Grand, le pôle tertiaire d'Issy-Val-de-Seine, le quartier des Rives de Seine à Boulogne-Billancourt (qui abrite notamment l'ensemble tertiaire Métal 57) ou encore le Trapèze à Boulogne-Billancourt qui accueille aujourd'hui l'un des plus grands écoquartiers de France.
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Vers une mobilité plus fluide et mieux connectée !
La ligne 15, c'est 36 nouvelles gares, une conception architecturale unique et originale pour chacune, accompagnée par des programmes d'aménagement qui initient déjà de nouveaux morceaux de villes. Ces futurs lieux de vie et d'échanges, comme les éco quartiers du Trapèze à Boulogne-Billancourt ou de la gare d'Issy RER à Issy-les-Moulineaux, proposeront des logements mais aussi des services, des commerces, de l'immobilier de bureaux1 et des espaces paysagers.
De futurs grands hubs qui verront le jour !
On pourra citer la gare de Saint-Denis-Pleyel qui proposera des interconnexions avec les lignes 14, 16 et 17, le RER D (grâce au franchissement Pleyel) et même la ligne 13 (via l'espace public).
Autre exemple avec la gare du Pont de Sèvres (connectée à la ligne 9, au T2 et aux bus) qui facilitera l'accès au complexe culturel La Pointe des Arts Île Seguin (ouverture en 2026) et accompagnera la transformation du quartier qui devrait abriter 15 000 habitants et 12 000 salariés.
Un temps de trajet divisé par 2 pour les utilisateurs :
Sur de nombreuses connexions, les Franciliens verront leur temps de transport changer du tout au tout :
- Arcueil - Cachan depuis le Pont de Sèvres en 11 minutes seulement contre 48 minutes aujourd'hui ;
- Champigny au Stade de France en 23 minutes (46 minutes sans le grand Paris express) ;
- La Défense au Pont de Sèvres en 13 minutes à peine (contre 26 aujourd'hui) ;
- Val de Fontenay à Aubervilliers en moins de 15 minutes ;
- La Défense en 33 minutes depuis la gare Mairie de Vitry-sur-Seine ;
- La Seine Musicale en moins de 20 minutes depuis Bois-Colombes.
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A noter enfin que la ligne 15 sera équipée de rames automatiques (sans conducteur) de type MR6V (Matériel Roulant 6 Voitures), particulièrement confortables (climatisation, Wifi) et spacieuses (jusqu'à 1 000 passagers). La vitesse commerciale sera comprise entre 55 et 65 km/h avec des pointes de vitesse pouvant atteindre 110 km/h.
La ligne 15 en résumé !
- 75km de lignes souterraines
- 45 communes desservies (4 départements) dont :
- Les grandes zones d'activité de la Défense, de Saint-Denis – Pleyel et de Val de Fontenay ;
- De grands pôles d'enseignement et de recherche (campus Condorcet à Aubervilliers et Cité Descartes à Noisy-le-Grand) ;
- De grands équipements sportifs et culturels (Stade de France à Saint-Denis et La Défense Arena à Nanterre) ;
- 36 gares;
- 65 KM/H de vitesse moyenne ;
- 100% accessible aux personnes à mobilité réduite ;
- Mise en service du tronçon sud fin 2025 : Pont de Sèvres Champigny Centre Noisy–Champs ;
- Mise en service du tronçon Nord-Ouest au Nord-Est fin 2030 : Pont de Sèvres Saint-Denis–Pleyel Champigny Centre ;
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